В Холандия показват влаковете на европейските крале
Видео (1) | Снимки (2)
В Холандия днес отваря врати изложба на кралските влакове в Музея на железниците, приветствана лично от кралицата. Очаква се влаковете на европейските крале да бъдат разгледани от поне 200 хиляди души.
Защо България не участва в изложбата, след като разполага с уникални експонати от средата на 19-ти век, и въпреки, че има покана още от преди две години, провери Мария Савкова:
Страната ни е била поканена да участва в изложбата с два уникални вагона. Султанският вагон, известен като Султание, се намира в Русе и е доставен в България през далечната 1868 година. Но антиката не е в движение и се нуждае от реставрация.
„Предложихме да платим за реставрацията на Султание 50 хиляди евро. Но времето не стигна да го реализираме”, каза Петер-Пол ди Винтер, Холандски музей на железниците.
Холандският музей се отказва от Султание и продължава преговорите за вагона на Цар Борис Трети, произведен през 1937 година. Организаторите са готови да поемат всички разходи за транспорт и реставрация, както и да платят 10 хиляди евро за българското участие. Те обаче са изненадани, че две седмици преди откриването на изложбата от БДЖ искат няколко пъти по-висока цена.
„През цялото време говорехме за временно отстъпване на вагоните, не сме говорили за тяхното наемане. Те поискаха 58 хиляди евро. За сравнение за Белгийския кралски вагон, ние платихме 1250 евро”, каза Петер-Пол ди Винтер.
От БДЖ обясниха, че по закон не могат просто да заемат антиката и 58 хиляди евро е цената за наем за определеното време. Оттам обаче не можаха да кажат колко пари би донесъл на компанията вагонът в България, нито колко хора годишно си позволяват скъпата разходка с него.
„Това е скъпо удоволствие. Все още не е много ползвана от българи, но в Европа с данни от 2008 година има около 500 хиляди редовни членове на едно сдружение на любителите на железниците”, каза Румяна Вълчева, "Музейно дело" БДЖ.
БДЖ изгуби 10 хиляди евро. Не могат да се изчислят обаче загубите от несъстоялата се реклама на вагоните, както и на страната ни.
„Да го кажем така. Не сме обидени, а разочаровани, че българският вагон не участва в тази изложба. Вратите ни продължават да са отворени за вас”, каза Петер-Пол ди Винтер.
Изложбата ще продължи до 5 септември.
Защо България не участва в изложбата, след като разполага с уникални експонати от средата на 19-ти век, и въпреки, че има покана още от преди две години, провери Мария Савкова:
Страната ни е била поканена да участва в изложбата с два уникални вагона. Султанският вагон, известен като Султание, се намира в Русе и е доставен в България през далечната 1868 година. Но антиката не е в движение и се нуждае от реставрация.
„Предложихме да платим за реставрацията на Султание 50 хиляди евро. Но времето не стигна да го реализираме”, каза Петер-Пол ди Винтер, Холандски музей на железниците.
Холандският музей се отказва от Султание и продължава преговорите за вагона на Цар Борис Трети, произведен през 1937 година. Организаторите са готови да поемат всички разходи за транспорт и реставрация, както и да платят 10 хиляди евро за българското участие. Те обаче са изненадани, че две седмици преди откриването на изложбата от БДЖ искат няколко пъти по-висока цена.
„През цялото време говорехме за временно отстъпване на вагоните, не сме говорили за тяхното наемане. Те поискаха 58 хиляди евро. За сравнение за Белгийския кралски вагон, ние платихме 1250 евро”, каза Петер-Пол ди Винтер.
От БДЖ обясниха, че по закон не могат просто да заемат антиката и 58 хиляди евро е цената за наем за определеното време. Оттам обаче не можаха да кажат колко пари би донесъл на компанията вагонът в България, нито колко хора годишно си позволяват скъпата разходка с него.
„Това е скъпо удоволствие. Все още не е много ползвана от българи, но в Европа с данни от 2008 година има около 500 хиляди редовни членове на едно сдружение на любителите на железниците”, каза Румяна Вълчева, "Музейно дело" БДЖ.
БДЖ изгуби 10 хиляди евро. Не могат да се изчислят обаче загубите от несъстоялата се реклама на вагоните, както и на страната ни.
„Да го кажем така. Не сме обидени, а разочаровани, че българският вагон не участва в тази изложба. Вратите ни продължават да са отворени за вас”, каза Петер-Пол ди Винтер.
Изложбата ще продължи до 5 септември.
14.04.2010, 22:08
Видяна: 824
Коментари: 2
Рейтинг: 2
Коментари (2) Най-старите отгоре
forhi
15.04.2010 /
21:22
Тази Румяна Вълчева няма ли кой да я уволни от заеманата длъжност???
Явно е от многото в администрацията на БДЖ, които безмислено заемат поста си, но поне да не пречи на подобни инициативи
Явно е от многото в администрацията на БДЖ, които безмислено заемат поста си, но поне да не пречи на подобни инициативи
h_topchiev
15.04.2010 /
02:13
За пореден път-пълната простотия в България е на лице! Хората навън използват всяка възможност да се покажат, да бъдат част от света, ако щете е обидно да ви поканят наред с много по-сериозни експонати, вероятно много по-скъпи и ние "не, ние сме супер велики, печелим пари, сори". Даже е нагъл този отговор, при положение, че холандците са готови да платят за реставрацията на нещо, което е едва ли не изоставено в Русе от собствените си хора.
Тези от БДЖ са егати нещастниците! Покрай това можеше например няколко хиляди души да чуят че България е имала цар и той е имал вагон преди над 70 десетилетия. Защото мен и сега чужденци не на шега ме питат дали в Бг имаме ток и канализация...което е много обидно, обаче, на практика ако трябва да сме точни, те ни мислят за ориенталци защото ние не сме показали че не сме. И продължаваме по същият начин!
Те ще продължат да питат, докато не покажем, че сме равни с тях. Защото не те са длъжни да знаят нещо за нас, а ние да покажем, че съществуваме не само на картата на Света! Тогава може и някой да се сети, че България съществува....да видим обаче, дали и колко пари ще спечели БДЖ от вагоните. Въпроса който е по-интересен е колко престиж можеше да спечели България, и покрай нея и всички ние, като нейни граждани...това обаче трудно се изчислява от БДЖ, защото не се мери в пари. Не и веднага....
Тези от БДЖ са егати нещастниците! Покрай това можеше например няколко хиляди души да чуят че България е имала цар и той е имал вагон преди над 70 десетилетия. Защото мен и сега чужденци не на шега ме питат дали в Бг имаме ток и канализация...което е много обидно, обаче, на практика ако трябва да сме точни, те ни мислят за ориенталци защото ние не сме показали че не сме. И продължаваме по същият начин!
Те ще продължат да питат, докато не покажем, че сме равни с тях. Защото не те са длъжни да знаят нещо за нас, а ние да покажем, че съществуваме не само на картата на Света! Тогава може и някой да се сети, че България съществува....да видим обаче, дали и колко пари ще спечели БДЖ от вагоните. Въпроса който е по-интересен е колко престиж можеше да спечели България, и покрай нея и всички ние, като нейни граждани...това обаче трудно се изчислява от БДЖ, защото не се мери в пари. Не и веднага....
