Cascada – страхотно ново начало за Opel

Opel залагат много надежди на този модел. Не заради потенциален шанс за увеличени продажби – кабриолетите са нишови автомобили. Нито пък заради революцинни технологии. Opel Cascada е носител на позитивен имидж, модел с настроение и хъс, каквито за марката от Рюселсхайм са повече от нужни. Cascada е изграден върху шасито на Astra, с която споделя двигатели и интериорни елементи. На външен вид обаче дизайнерите на Opel са свършили страхотна работа, като са изваяли силует на кабриолет от по-високия, среден клас, който теоретично би могъл да се конкурира с модели като... (поемете въздух) BMW 3-та серия. С дължина от 4,70 метра Cascada е със сериозен формат.

Благодарение на това пропорционалното разположение на формата й позволява да бъде избегнат грозния дефект на всички съвременни компактни кабриолети – дебела и тромава задница.
Инженерите на Opel са решили да заложат на конвенционален брезентов гюрук, вместо на сложна и скъпа конструкция със сгъваем твърд покрив. Едва 17 секунди са необходими за пълното затваряне или отваряне на мекия покрив, като при това можете да правите упражнението „шапки долу“ и при скорости до 50 км/ч.
Opel разбират, че кабриолетът трябва да удовлетворява копнежа на собственика си за мечти. Ето защо в интериора са положени сериозни усилия – таблото е със специална тапицерия, а не просто с пластмасово покритие. Всички седалки, включително и задните (!!) са сертифицирани за ергономичност от Немското дружество на лекарите-ортопеди, като в допълнение можете да поръчате подгряване и охлаждане за всяко от четирите места в автомобила.
В динамично отношение Cascada ще се отличава от обикновената Astra по окачването на предния мост. За да бъде осигурена по-добра стабилност и издръжливот на купето Cascada е с предното HiPerStrut-окачване, познато от модела Insignia OPC , което ще осигури по-добро сцепление и стабилност в завоя. Очакваме Cascada още преди лятото при прогнозни цени около 30 хиляди евро.