„В Министерството на здравеопазването има обществена поръчка, която е в частта на Плана за възстановяване и устойчивост. Тя обхваща покупката на шестте чисто нови хеликоптери и изграждане на оперативни бази на територията на България.
В Министерството на транспорта има поръчка, която е обявена от дружеството, чийто изпълнителен директор съм аз и тя е за доставка за един хеликоптер на сух лизинг, тоест наем. Трябва да бъде лицензиран авиационния оператор, за да може да извършва дейност. Този вид въздушен транспорт подлежи на лицензионен режим и има строги изисквания, които трябва да бъдат изпълнени, за да започне самата дейност. Причината, за да бъде пусната е точно това – че България няма медицински хеликоптер. Тя ще приключи на 16 януари и се надяваме този път да има подадени оферти.“
Това обясни пред bTV Георги Гвоздейков, оглавяващ все още дружеството, което трябваше да управлява медицинските хеликоптери.
На въпрос дали е получил предложение да оглави звено, свързано с медицинските хеликоптери, той отговори, че има проекти на Министерството на транспорта и е от три дни е в тясна комуникация с министъра. Крайни решения обаче не са вземани, правят се анализи.
Георги Гвоздейков каза, че не знае дали държавното дружество „Хелимед Сървисис“, ръководещо проекта за медицинска помощ по въздуха, ще бъде закрито.
